兰州中川机场公开资料解读：地毯询价怎样区分历史与扩建区域

海马官网展示兰州中川机场项目，国家发展改革委公开资料则介绍了机场三期建设的航站楼与综合交通中心。把两类信息分开，可以看到项目名称相同并不代表实施阶段相同。对后来提出的地毯询价，先确定阶段与区域，再讨论既有资料能否继续使用。

案例名称不能代替阶段信息

海马工程案例目录列出兰州中川机场，但展示文字未明确地毯供货涉及哪一期或哪座航站楼。国家发展改革委2025年介绍三期投运，属于另一个层面的建设信息。因此本篇不把三期空间直接归为海马供货，只用公开事实分析项目资料的阶段划分。

三期公开资料包含两类空间

国家发展改革委资料记载，新建T3于2025年3月20日启用，建设内容包括40万平方米航站楼和27万平方米综合交通中心。这里的建筑规模不等于铺毯面积，也不能用于估算某品牌订单；它说明机场内存在功能不同、需要分别定位的建筑空间。

历史样品必须标明原始出处

面对跨阶段的大型项目，旧地毯样品应注明来自哪座楼、哪一区域和什么时间，并尽量附上原订单代码。仅凭“中川机场同款”难以确定材料。采购方可把可核实的旧资料交给供应方辨识，不要求其根据机场名称自动判断新区域应当沿用的产品。

航站楼与交通中心分别调查

两类建筑的公开名称反映了不同空间功能，实际地毯需求应由项目方提供图纸和使用条件。分析时可分别记录入口衔接、旅客停留或办公配套等实际区域，不把整个综合体视为同一铺装场景。至于哪些部位需要地毯，必须回到本次设计与现场确认。

交付计划跟随具体区域版本

新增或更新空间的图纸应标注阶段、发布日期和适用楼区，送货清单也使用相同命名。涉及历史材料与新方案衔接时，先核对边界和样板，而不是把旧排版按总面积放大。阶段信息进入订单，有助于减少货送到同一机场却交给不同施工区域的歧义。

后续研究需要补齐哪些资料

若要进一步形成可执行方案，应补充本次区域清单、既有铺装状态、技术需求与对应供应商回复。官方建设资料可以提供项目背景，海马目录可以证明品牌公开展示过该机场名称，两者均没有披露的地毯面积、金额与工期，不应被推算补写。